Lors du Grand Prix de Malaisie, dimanche, Bernie Ecclestone, le grand patron de la F1, a evoque l’idee de creer un championnat du monde exclusivement feminin. Car les courses se conjuguent de un certain temps au masculin.
J’ai pilote ecossaise Susie Wolff au cours d’une session d’essais prives, a Hockenheim (Allemagne), le 18 juillet 2014. (BERND WEISSBROD / DPA / AFP)
C’est la derniere lubie de Bernie Ecclestone. A 84 ans, le grand argentier d’une Formule 1 n’est pas a luxy court d’idees Afin de relancer le sport. Cela propose de coder 1 championnat du monde de F1 reserve aux femmes, dont l’electricite se derouleraient en lever de rideau des Grands Prix. Son secret espoir : convaincre nos patrons d’ecuries prestigieuses comme Ferrari ou McLaren d’enfin embaucher une femme pilote . Depuis l’elaboration du championnat de l’univers, il y a soixante-cinq ans, seules cinq femmes ont eu leur chance derriere un volant. Pour des resultats mitiges. Tentative d’explication.
Elles ont couru sur des voitures depassees
De Maria Teresa de Filippis, qui courait en 1959 dans la voiture qui avait surpris Fangio etre sacre champion de l’univers un an plus tot, jusqu’a Giovanna Amati, concernant ma plus mauvaise voiture Brabham de l’histoire de l’ecurie en 1992, aucune soeur n’a eu sa chance dans une Top team. Ces mauvaises experiences ont ancre l’idee que ces dames etaient incapables de rivaliser avec les hommes en F1. Comme le resume dans le New York Times (en anglais) Katherine Legge, recalee par l’ecurie Minardi en 2005 : “Le probleme, c’est qu’aucune equipe ne souhaite etre J’ai premiere a engager une femme pilote, et risquer de devenir ridicule si la fille n’arrive gui?re a finir la course.” En raisonnant ainsi, on n’est jamais pres d’observer une femme dans un baquet.
On des a recrutees afin d’effectuer son pub
Les deux dernieres jeunes filles a avoir pu acceder a un volant de F1 l’ont obtenu Afin de de mauvaises raisons. Notre toute premiere, la pilote sud-africaine Desire Wilson, fut recrutee par Ken Tyrrell dans l’ecurie qui porte son nom au secret espoir d’attirer des sponsors. Au moins concernant le premier Grand Prix une saison 1981, en Afrique du Sud. Deux annees plus tot, Tyrrell avait jure que jamais une femme ne piloterait chez lui. Mais, sans sponsors et sans pilote, il n’a gui?re La selection. J’ai premiere course de Desire Wilson reste prometteuse : elle rattrape 1 depart catastrophique pour se meler a J’ai bagarre, depasse magistralement Nigel Mansell, futur champion de l’univers 1990, mais est trahie avec sa mecanique. Seconde trahison : Tyrrell J’ai remercie apres cette course, car 2 pilotes viennent de lui proposer un gros cheque Afin de arpenter dans son ecurie. Desire Wilson ne pilotera plus jamais en F1.
La pilote italienne Giovanna Amati au cours d’un Grand Prix de F3 a Brands Hatch (Royaume-Uni), le 17 aout 1991. (DARRELL INGHAM / GETTY IMAGES EUROPE)
En 1992, l’ecurie Brabham, moribonde, engage Giovanna Amati, juste avant le debut de la saison. Ses patrons esperent attirer medias et sponsors pour sauver l’equipe, au bord en faillite. Qu’importe que la jeune femme n’ait qu’une minuscule experience en F1 : 30 tours a bord d’une Benetton plusieurs mois plus tot. Apres trois Grands Prix, son calvaire prend fin : la malheureuse n’est parvenue a se qualifier Afin de aucune course. Larguee, elle terminait a pres de 10 secondes du meilleur moment et quatre minutes derriere son coequipier.
Mes autres pilotes ne les acceptent pas
Pour nombre de pilotes, se Realiser depasser avec une femme est un deshonneur. Giovanna Amati raconte son passage au championnat italien de Formule 3, a J’ai fin des annees 1980, dans le livre Fast Life : “Je devais souvent remplacer l’ornementation de ma voiture. Comme ca, les autres gars ne pouvaient gui?re m’identifier d’une course a l’autre. Pour eux, c’etait inconcevable d’etre battus via une soeur. Ils preferaient souvent provoquer votre accident que de me voir les depasser.” N’allez jamais croire que les choses ont change depuis. Susie Wolff, actuelle pilote reserve chez Williams se souvient i nouveau une fois ou celle-ci a depasse Jean Alesi au championnat d’endurance allemand DTM, a J’ai fin des annees 2000 : “Il a hurle a sa propre radio, hors de lui : ‘Faites-la degager !’ Son equipe lui a repondu calmement : ‘On ne peut rien y faire, on doit que tu la depasses toi-meme'”, raconte-t-elle dans un documentaire une BBC (en anglais).
Interroges sur la question, des pilotes actuels ne font gui?re l’ensemble de dans la finesse, ni au politiquement correct. J’ai palme revient au Britannique Jenson Button en 2005 : “Une fille a gros seins ne pourrait etre vraiment jamais bien installee dans le baquet en F1, affirmait-il dans une interview au magazine masculin FHM (en anglais). Et nos mecaniciens n’arriveraient pas a se concentrer. Mettez-vous a le poste de celui obligee de attacher sa ceinture de securite. “